克雷西 发自 凹非寺
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马斯克星舰，第一次进入了绕地轨道。
北京时间昨晚8点49分，SpaceX第14次星舰试飞从得州Starbase基地点火升空。
之后，Ship 41在275公里高度完成轨道插入点火，星舰历史上第一次进入绕地轨道。
搭载的26颗卫星随后全部释放入轨，其中3颗装了摄像头，专门用来拍飞船热防护罩在轨道上的状态。
这是星舰第一次携带运营级商业载荷飞行，不再只搭模拟器或压舱物。
飞行过程中也出现了意外，上升段一台猛禽真空发动机提前关机，飞船靠剩余引擎补偿推力完成了入轨。
但任务因此从原定的绕地球6圈、约10小时飞行缩短到约3小时就提前离轨溅落。
尽管如此，首次入轨、首次在轨释放商业载荷，这次试飞的主要目标都实现了。
星舰首次进入绕地轨道
北京时间9月28日20:49，Super Heavy B21助推器底部33台猛禽引擎同时点火，推着顶部的Ship 41飞船离开了Starbase的OLP-2发射台。
这组火箭是SpaceX最新的第三代星舰（Block 3），助推器和飞船全部换装了猛禽3引擎。
其单台海平面推力达280吨，比上一代猛禽2多了50吨，燃烧室压强从300 bar提到了350 bar，外部管路和传感器大幅精简，连引擎外面那层隔热罩都去掉了。
升空不到两分钟，意外来了。
Ship 41的6台引擎中，一台真空猛禽提前关机，直播画面上能看到引擎喷焰突然消失。
与此同时，B21助推器的33台引擎也丢了一台中心引擎，任务控制中心的通信里一度传出「no-go for orbit」的判定，但团队短暂讨论后重新投票，改判继续飞行。
起飞后2分34秒，助推器和飞船完成级间热分离，B21助推器随后调头执行返回点火，用31台引擎减速、调转方向。
着陆阶段，13台引擎中的11台被点燃，最终精准落在墨西哥湾的预定海域，随后由飞行终止系统主动引爆销毁。
这次任务没有安排发射塔机械臂回收，也就是之前表演过数次的「筷子夹火箭」。
起飞后约25分20秒，飞船5台剩余引擎执行了一次约18秒的轨道插入点火，将速度推过了每秒7.8公里的入轨门槛。
SpaceX直播界面显示，飞船进入了一条262×277公里、轨道倾角32度的近地轨道。
马斯克在X上转发SpaceX的帖子，写了一句：「First orbital flight of Starship successful!」。
入轨约9分钟后，Ship 41打开货舱，开始释放卫星。
从T+34分09秒到T+1小时04分41秒，26颗卫星在大约半小时里依次弹出。
这26颗全部是运营级卫星，不是之前几次试飞搭载的模拟器或配重块。
其中3颗比较特殊，装了朝向飞船方向的摄像头，任务是在轨道上拍摄Ship 41热防护罩的真实状态。
毕竟星舰的隔热瓦在之前多次试飞中大面积脱落，SpaceX想用在轨影像评估这个问题到底修到了什么程度。
卫星部署完成后，Ship 41的飞行计划本来还有很长一段，原定绕地球6圈、在轨约10小时，然后执行一次约10秒的离轨点火，穿过大气层，在南美洲智利海岸外的太平洋溅落。
但实际飞行大幅缩短，起飞后约3小时08分30秒，Ship 41在夏威夷以北的太平洋海域提前执行离轨溅落，比原定计划提前了将近7个小时。
SpaceX没有公开说明提前结束的具体原因，但这次飞行的核心目标基本完成。
星舰进入了绕地轨道，26颗卫星部署到了工作轨道，飞船走完了离轨再入的全流程。
三代星舰，14次试飞
星舰是人类造过的最大火箭，整套系统高约120米，起飞推力超过7500吨，比把阿波罗宇航员送上月球的土星五号强了一倍。
SpaceX从2023年4月开始星舰试飞，三年半里迭代了三代硬件，平均不到三个月打一发。
第一代星舰（Block 1）从2023年4月飞到2024年底，总共六次，首飞时火箭失控旋转、触发自毁，发射台被炸出一个大坑，混凝土碎块飞出几百米远。
SpaceX花了几个月修发射台、在底下加装钢板导流槽和水幕抑焰系统，才恢复发射能力。
到第四次试飞，助推器和飞船第一次都实现了受控溅落。
2024年10月的第五次试飞制造了星舰项目最具标志性的画面——「筷子架火箭」。
70多米高的Super Heavy助推器从大约70公里高空返回，发射塔上两条巨大的机械臂在空中合拢，稳稳夹住了这枚仍在喷火减速的助推器。整个回收过程从助推器调头到被夹住不到8分钟。
第二代星舰（Block 2）接手了2025年的五次试飞。这一代加大了推进剂容量、重新设计了前襟翼，任务目标也从「活着回来」升级到了「干活」。
第10次试飞往轨道上扔了8颗真卫星，飞船首次在太空中成功重启引擎。
但Block 2也交了学费。
2025年1月第7次试飞时，飞船推进系统发生谐振，管路泄漏起火，Ship 33在大西洋上空解体，碎片散落到了加勒比海的特克斯和凯科斯群岛上空，当地居民拍到碎片划过天际的视频。
两个月后的第8次试飞，飞船又一次失控爆炸在佛罗里达海岸外，但同一次飞行里助推器第三次被筷子稳稳接住。
5月，第9次试飞尝试让一枚助推器二次飞行（B14第二飞），结果助推器和飞船双双损失，复用这条路暂时搁下。到2025年10月第11次试飞，Block 2在一次精准溅落中收官。
今年，第三代（Block 3）登场。
除了猛禽3引擎带来的推力跃升，Block 3的飞船还增加了支持在轨推进剂加注的硬件接口，这是未来月球任务的关键前置条件。
5月的第12次试飞是Block 3首秀，一口气部署了22颗卫星，但助推器在返回时损失。
两个月后第13次试飞部署了20颗V3代卫星，飞船溅落到海面时翻倒了，但结构完好，SpaceX把这也视为成功。
毕竟未来计划是在发射塔上接住飞船，海上溅落的姿态不是重点。
然后就是昨天，Block 3第三飞，星舰入轨了。
从2023年4月首飞炸台到2026年9月绕地球飞行，SpaceX用了三年半、14次试飞，把星舰从一枚发射就炸的实验品变成了能入轨、能部署卫星的运载火箭。
NASA的「阿尔忒弥斯」登月计划选定星舰作为载人登月舱，按照目前的时间表，星舰接下来还需要验证在轨加注以及月球转移轨道的飞行能力。
入轨迈过了第一道门槛，但对于一枚要把宇航员送上月球表面的飞船来说，后面的路还有很长。
参考链接：
[1]https://www.spacex.com/launches/starship-flight-14
[2]https://x.com/i/broadcasts/1qxvvenMPMQxB
[3]https://www.nasaspaceflight.com/2026/09/starship-flight-14-orbit/
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